這個(gè)冬季,石家莊煉化儲運(yùn)作業(yè)部汽車裝車現(xiàn)場,原本彌散的苯味已經(jīng)消失了。
其實(shí),苯的凝點(diǎn)在5攝氏度左右,為防止凍凝,冬季苯裝車管線需要采取伴熱保溫措施。傳統(tǒng)使用蒸汽伴熱,蒸汽的溫度比較高,在200℃左右。而苯的沸點(diǎn)在80℃,冬季使用蒸汽伴熱后,過高的溫度使得笨管線汽化,苯蒸汽大量逸出,散發(fā)出氣味,嚴(yán)重會(huì)造成裝車現(xiàn)場及周邊區(qū)域苯濃度超標(biāo)。
為改變這種現(xiàn)狀,石煉儲運(yùn)作業(yè)部組織電伴熱廠家調(diào)研,提出將苯管線的蒸汽伴熱改為可調(diào)溫的電伴熱,經(jīng)過生產(chǎn)技術(shù)等部門專題討論,較終確定了集膚電伴熱保溫改造方案。集膚電伴熱系統(tǒng)是一種靈活的管道保溫系統(tǒng),運(yùn)用集膚伴熱效應(yīng)原理使得電流集中在小口徑的碳素鋼管的內(nèi)表面,使其發(fā)熱。這種鋼管作為伴熱管(間斷地)焊接在金屬管線上,而使其保持一定問的的方法叫集膚效應(yīng)伴熱方式。
相比其他電伴熱方式,集膚電伴熱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于,短輸管道電伴熱使用可以運(yùn)用。長輸管道也結(jié)余運(yùn)用,因?yàn)榧w電伴熱保溫系統(tǒng)使用長度長,可以達(dá)到幾十千米。再有,集膚伴熱方式維護(hù)檢查 方便,其正常運(yùn)行時(shí)幾乎沒有維護(hù)保養(yǎng)工作量。
為了爭取在今年冬季投用,在石煉各部門通力配合下,該工程于11月4日送電試運(yùn),11月9日順利達(dá)到投用條件。至今運(yùn)行1個(gè)多月,運(yùn)行良好,解決了苯的防凍保溫問題。